Een eenvoudige constructieprocedure van een elektronische 2-pins richtingaanwijzer voor motorfietsen met piepercircuit is in dit artikel grondig uitgelegd.
Normaal gesproken zijn de elektromechanische typen richtingaanwijzers niet betrouwbaar vanwege de lage consistentie en kwetsbaarheid voor veranderende weersomstandigheden.
Het huidige ontwerp is gemakkelijk bestand tegen de bovenstaande parameters en, nog belangrijker, bestaat uit een aangesloten zoemerindicatiefunctie.
De opname van een geluidssignaal zorgt ervoor dat zodra de vereiste afwijkende bocht door het voertuig is voltooid, de bestuurder zich herinnert het apparaat uit te schakelen en kostbaar batterijvermogen te besparen
Gewoonlijk heeft een richtingaanwijzer drie uitgangsklemmen nodig voor een juiste werking. Uniek is dat het voorgestelde circuit werkt met slechts een paar terminals, en bovendien een ingebouwde zoemer bevat.
Hier leggen we een eenvoudige elektronische motorfiets richtingaanwijzer met pieper circuit uit.
Resultaat videotest
Invoering
In de volksmond ook wel bekend als 'knipperlicht met zoemer', zijn de richtingaanwijzers een onmisbaar apparaat voor elk voertuig.
Het apparaat wordt met name gebruikt voor het schakelen van of knipperende zijknipperlichten (links of rechts) van een voertuig tijdens het maken van een bocht of een afwijking van zijn normale pad.
In wezen werkt het knipperen van de lampen als een waarschuwingssignaal en maakt het voor de andere voertuigen gemakkelijker om het spoor van het aanwijzende voertuig te identificeren.
Dit voorkomt een mogelijke aanrijding en misverstanden tussen voertuigen. Het apparaat helpt dus specifiek om ongelukken en ongelukken te voorkomen.
Tegenwoordig geven veel mensen de voorkeur aan de bovenstaande apparaten, vergezeld van een audio-indicatie zoals een zoemer of een pieper die een ritmische noot kan produceren met het schakelen van het licht.
Deze voorziening blijkt op twee manieren nuttig te zijn: ten eerste: het verzekert de chauffeur over de perfecte werking van het hele systeem en ten tweede: wanneer de noodzakelijke afwijkende beweging of een bocht is voltooid, blijft de audionotitie de chauffeur eraan herinneren dat de eenheid stilstaat. AAN en moet worden uitgeschakeld, waardoor kostbare batterijcapaciteit en valse indicaties worden bespaard.
Goedkoopste 2-pins Flasher Buzzer voor tweewielers
Het huidige circuit van een elektronische richtingaanwijzer voor motorfietsen is exclusief door mij ontworpen en grondig getest, in feite heb ik er al meer dan 90.000 stuks van verkocht op de markt en de vraag blijft groeien. De hier beschreven schakeling is zeer uniek vanwege de volgende redenen:
· Het 2-pins ontwerp maakt het compatibel met bijna alle tweewielige bedradingssystemen.
· Omdat het elektronisch en solid-state is, wordt het zeer duurzaam en weerbestendig.
· Een ingebouwde piezo-zoemer van hoge kwaliteit maakt het een betere keuze bij de mensen.
Onderdelen lijst
- R1, R2, R3 = 10K, R4 = 33K, T1 = D1351,
- T2 = BC547,
- T3 = BC557,
- C1, C2 = 33 uF / 25 V.
- D1 = 1n4007,
- SPOEL = Zoemerspoel
Circuitwerking
Laten we proberen de werking ervan te begrijpen aan de hand van de volgende punten:
Aan de hiernaast getoonde schakeling zien we dat de hele schakeling is opgebouwd rond slechts drie goedkope actieve componenten T1 / T2 en T3.
Een paar andere passieve componenten in de vorm van weerstanden en condensatoren worden gebruikt om de knipperende actie te initiëren en deze te ondersteunen zolang de stroom naar het circuit AAN blijft.
Als de stroom voor het eerst wordt ingeschakeld, laadt condensator C1 langzaam op via R1.
Op het moment dat hij volledig is opgeladen, kan T3 geleiden en levert hij een soort initiële voorspanning aan T1 / T2.
T1 / T2 geleiden gedeeltelijk en schakelt daarbij T3 veel moeilijker in via R2, omdat T3 nu volledige voorspanning krijgt via R2, T1 en de lampen AAN gaan.
De lamp krijgt nu het volle vermogen via T1 / T2 en ontsteekt.
Maar rond deze tijd ontlaadt C1 vrijwel onmiddellijk via R1, T1 / T2 en de lampen, waardoor de emitter van T3 wordt geblokkeerd.
T3 stopt onmiddellijk met geleiden, T1 / T2 ook en de lamp gaat uit waardoor een nieuwe cyclus begint. De lampen gaan dus knipperen.
D1 en C2 zijn geplaatst om elk wisselstroomonderdeel of een piek uit te filteren die aanwezig kan zijn in de automatische elektrische auto terwijl deze in beweging is.
Het circuit van deze elektronische richtingaanwijzer voor motorfietsen bevat ook een klein maar krachtig zoemercircuit dat parallel is aangesloten op de voedingslijn.
Tijdens het knipperen stopt de zoemer op het moment dat de lamp wordt ingeschakeld en vice versa. Dit gebeurt omdat de lampen bijna alle stroom uit het circuit zuigen en de zoemer niet in staat is om de vereiste spanning te ontvangen en alleen kan piepen als de lamp tussendoor uitgaat.
Een paar: Hoe een eenvoudig thermostaatcircuit voor de ei-incubator te bouwen Volgende: Eenvoudig stereo-audioversterkercircuit met IC 1521
