De moderne auto's gebruiken verschillende soorten digitale controlesystemen om de motorprestaties te verbeteren. Deze geautomatiseerde systemen zijn afhankelijk van de input van verschillende soorten sensoren aanwezig in het voertuig om de motor te regelen, de uitstoot te bewaken, enz ... Voor de goede prestaties van het voertuig moeten deze sensoren nauwkeurige gegevens leveren, anders kunnen er problemen optreden zoals verhoogd brandstofverbruik, hoge emissie, enz ... Enkele van de automotorsensoren zijn de massale luchtstroomsensoren, motortoerentalsensor, vonk-klopsensor, druksensor, zuurstofsensor, enz. De zuurstofsensor is ook bekend als Lambda Sensor. Deze sensor is aanwezig bij het uitlaatsysteem van het voertuig.
Wat is een lambdasonde?
Lambdasonde, ook wel zuurstofsensor genoemd, meet de hoeveelheid onverbrande zuurstof in de uitlaatpijp. De output van deze sensor wordt gebruikt om het lucht / brandstofmengsel in de verbrandingsmotor aan te passen. Deze sensor helpt om te bepalen of deze lucht-brandstofverhouding arm of rijk is.
Lambda-sensor
De eerste auto-lambdasonde werd in 1976 uitgevonden door Robert Bosch GmbH. Volvo en Saab waren de eersten die Lambdasonde gebruikten. In 1993 werd deze sensor in bijna alle benzinevoertuigen in Europa geïmplementeerd.
Werkend principe
Er zijn twee delen in Lambdasonde - Sensor die wordt verwarmd en de verwarmingssensor. De bedrijfsdrempeltemperatuur van de Lambdasonde is van 300 ° C tot 600 ° C. De verwarmingssensor helpt de lambdasonde om zijn bedrijfstemperatuur te bereiken.
Wanneer de motor de juiste temperatuur heeft bereikt, begint de sensor de onverbrande zuurstof in de uitlaatgassen te meten. Deze output wordt naar de computer gestuurd waar deze de lucht-brandstofverhouding berekent en de opzoektabel controleert om deze lucht-brandstofverhouding te optimaliseren. Op basis van deze informatie komt een berekende hoeveelheid brandstof vrij die de motor nodig heeft om in een stoichiometrische verhouding te verbranden, waardoor volledige verbranding wordt gegarandeerd.
In auto's worden twee Lambda-sensoren gebruikt: de ene geïnstalleerd vóór de katalysatoromvormer, die het systeem regelt en de andere achter de katalysatoromvormer, om ervoor te zorgen dat de eerste correct werkt.
Toepassingen
Het werkelijke aantal Lambda-sensoren dat in een auto aanwezig is, is afhankelijk van het bouwjaar, het merk, het model en de motor van de auto. Lambda sensoren ( zuurstofsensoren ) helpen bij het verbeteren van de prestaties van het voertuig door kostbare CAT-schade te voorkomen. Het gebruik van een goede Lambda-sensor kan de brandstofopname van het voertuig tot 15 procent verminderen.
Deze sensor is zeer nuttig voor een laag brandstofverbruik, lage emissie van schadelijke stoffen, controleer uitlaatemissiewaarden. Deze sensor kan na verloop van tijd oud worden en moet worden vervangen. Oude sensoren verzenden informatie met zeer lage snelheden, wat leidt tot een onjuist lucht / brandstofmengsel in de katalysatoromvormer. Dit leidt tot onjuiste prestaties, verhoogd brandstofverbruik door het voertuig en het inschakelen van het motorlicht.
Door regelmatige ontkalking van de sensor en waterstofreiniging kunnen de betrouwbaarheid en prestaties van de sensor worden verbeterd. Het wordt aanbevolen om de gezondheid van deze sensor regelmatig te controleren. Noem een specifiek voertuig met 4 Lambda-sensoren erin.
