Autowaarschuwingstoongenerator voor ontsteking, koplamp, knipperlichten

Het circuit dat hier wordt uitgelegd, is in feite een generator voor waarschuwingssignalen die grotendeels is ontworpen voor automobieltoepassingen. Het activeert een waarschuwingssignaal in een situatie waarin de richtingaanwijzerschakelaar niet in de neutraalstand is teruggezet. Het circuit is vooral handig voor al die auto's waarbij het richtingaanwijzersysteem niet wordt ondersteund met een hoorbaar klikgeluid.

Bovendien geeft het circuit een waarschuwingssignaal zodra het contactslot wordt uitgeschakeld maar auto koplampen blijven in de 'aan'-positie. Het circuit is speciaal ontworpen voor auto's met negatieve aarde van 12 volt.

Waarschuwing richtingaanwijzer

Wanneer de richtingaanwijzer zich in de pulserende modus bevindt, zendt het circuit non-stop vierstaps onderbroken tonen in een willekeurige volgorde. De werking kan worden geleerd zoals hieronder uitgelegd:

Punt C verkrijgt zijn voedingsspanning via de contactslot ​Punt A wordt gevoed met verschillende onderbroken pulsen van het richtingaanwijzerrelaiscontact dat de zijindicatielampjes laat knipperen.

Elk van de astables produceert een frequentie bepaald door de gekoppelde T3 / T4 RC-trap, met een redelijk gereduceerde frequentie. De tweede stabiele T1 / T2 oscilleert met een variërende frequentie ten opzichte van de pilootspanning afgeleid via D5 of D4. T5 en T6 produceren het timerinterval dat nodig is voor het omzeilen van de pulserende perioden op momenten dat het waarschuwingslicht niet operationeel is.

De alarm frequentie wordt voldoende versterkt door transistors T7… T11 voor het laden van de luidspreker.

Koplamp waarschuwing

Dit auto waarschuwing circuit kan op dezelfde manier worden toegepast als een waarschuwingsindicator 'zet uw koplampen uit'.

De betrokken bewerkingen kunnen worden geleerd zoals hieronder beschreven:

Door de contactschakelaar 'uit' te zetten wordt de stroom weggenomen van punt C. Punt B blijft daarentegen bekrachtigd via de lichtschakelaar.

Dit resulteert erin dat zowel astables als de versterkertrappen functioneel blijven, behalve T5. Hierdoor wordt het stuursignaal van T6 uitgeschakeld, wat ertoe leidt dat de collector ervan toeneemt tot 12 volt en de EN-poort D6 / D7 oproept om de signaalfrequentie naar de transistorversterkertrap te sturen.

NAAR tweekleurig waarschuwingssignaal begint dan te werken. De aansluitingen A, B en C moeten worden aangesloten op respectievelijk de knipperlichtunit, de koplampschakelaar en het contactslot, en u mag de elektrische auto van de auto niet substantieel wijzigen, behalve de gespecificeerde drie aansluitingen zoals vermeld, samen met het chassis grond connectie.