De remsystemen zijn veel slimmer en veiliger veranderd door de toevoeging van enkele elektronische bedieningselementen dan ooit tevoren. Een antiblokkeerremsysteem of ABS wordt dus vaak aangetroffen in auto's. Dit type remsysteem maakt gebruik van een ABS-sensor om de rotatiesnelheid van een autowiel te meten en informeert de motorregeleenheid van de auto over de wielsnelheid. Over het algemeen draaien niet alle autowielen met dezelfde snelheid; dus de sensor helpt bij het melden van de snelheid van alle vier de autowielen aan de motorregeleenheid om te voorkomen dat de remmen tijdens een stop blokkeren. Dit artikel biedt korte informatie over een ABS-sensor, de werking ervan en de toepassingen ervan.

Wat is een ABS-sensor?

Een ABS-sensor is een elektronisch apparaat dat van groot belang is in moderne voertuigen, omdat het helpt voorkomen dat de autowielen blokkeren bij hard remmen en automobilisten in staat stelt hun voertuig onder controle te houden. Deze sensoren worden ook wel wielsnelheid genoemd sensoren . De gegevens van deze sensor worden dus door de ABS-regelmodule gebruikt om te bepalen wanneer een wiel op het punt staat te blokkeren en de remmen van dat wiel op een pulserende manier in te schakelen. Deze module kan ook communiceren met de motorregelmodule van het voertuig om het vermogen van de motor te wijzigen en te voorkomen dat de autowielen grip verliezen.

Hoe werkt de ABS-sensor?

De ABS-sensor werkt eenvoudigweg door de wielsnelheid en de rotatie van het voertuig te controleren om zowel de rem- als de tractiecontrole via het ABS te optimaliseren. Deze sensoren worden normaal gesproken op het stuur van het voertuig geïnstalleerd en bestaan uit twee hoofdcomponenten; een reluctorwiel (of) toonring en een magnetische (of) hall-effectsensor. Het reluctorwiel is dus op de as aangebracht en draait met het wiel mee, terwijl een magnetische (of) hall-effectsensor de gegevens naar de ABS-regelmodule verzendt.

Hier zijn de gegevens over de wielsnelheid zeer nuttig bij het bepalen wanneer het ABS moet worden geactiveerd en hoeveel kracht het veilig moet uitoefenen om het voertuig tot stilstand te brengen zonder de remmen van het voertuig te blokkeren. De informatie over de wielsnelheid wordt dus ook aan de motor-, navigatie-, transmissie- en chassiscontrolesystemen verstrekt via datalijnen met de ABS-regeleenheid

Schakelschema ABS-sensor

De twee 2-draads Hall-effect Het ABS-sensorcircuit wordt hieronder weergegeven. Deze sensor heeft een voedingskabel van 12 V, maar geen directe aarding. In het onderstaande circuit kan de aarde van de ABS-sensor ook de signaaldraad zijn. Dit is stroomregulerend, dus de hoeveelheid stroom ‘Is’ kan eenvoudig door de sensor worden gewijzigd wanneer een tand de sensor passeert. De aanwezigheid van een tand kan een lage of hoge stroom veroorzaken en ook een opening tussen de tanden is het tegenovergestelde, gebaseerd op het ontwerp van de sensor.

2 draads Hall-effect ABS-sensorcircuit

De stroom die door de weerstand in de ABS ECU wordt geleverd, zal een spanning ‘Us’ genereren die gerelateerd is aan de aarde, zoals het blokgolfsignaal van de driedraads Hall-effect ABS-sensor. In deze sensor zijn de spanningsniveaus ongelijk en veel lager in vergelijking met de draad Hall Effect ABS-sensor vanwege de lage stromen. De spanningsniveaus zullen van het ene systeem naar het andere worden gewijzigd op basis van de stroomstroom en de waarden van de weerstand, maar er moet een duidelijk blokgolfpatroon zichtbaar zijn.

ABS-sensortypen

Er zijn twee soorten ABS-sensoren; actieve sensor en passieve sensor die hieronder worden besproken.

Actieve ABS-sensor

De actieve ABS-sensor wordt alleen geactiveerd wanneer er spanning op deze sensor wordt gezet en een o/p-signaal genereert. Deze sensoren hebben dus een extra energiebron nodig om te kunnen werken. Deze sensoren worden ook wel magneto-resistief genoemd, omdat ze een sensorelement bevatten dat eenvoudigweg wordt aangesloten op een tweepolige elektrische kabel of een magnetisch element. Dit type sensor is zeer efficiënt in vergelijking met een passieve sensor, omdat digitale signalen zeer nauwkeurig zijn bij lage snelheden en de wielrichting detecteren.

Actieve ABS-sensor

Passieve ABS-sensor

Passieve ABS-sensoren worden ook wel magneten met variabele weerstand of inductieve sensoren genoemd. Deze sensoren hebben geen extra voedingsspanning nodig. Deze sensor is op het impulswiel aangebracht waarbij dit wiel eenvoudig op de aandrijfas is aangesloten. Wanneer het impulswiel draait, detecteert deze sensor de wielsnelheid en resulteert in een kronkelende verandering van tand tot tand, wat op zijn beurt een verandering in de magnetische stroom veroorzaakt. Deze sensor creëert eenvoudigweg een AC-signaal via fluctuerende frequenties op basis van de rotatiesnelheid van het wiel, waarna het via de ABS-regelmodule wordt omgezet in een digitaal signaal.

“hoe test je een condensator? ”

Passief ABS

Hoe een ABS-sensor testen met een multimeter?

Er moet een ABS-sensortest worden uitgevoerd telkens wanneer het ABS-sensorlampje gaat branden, wat normaal gesproken duidt op een defect ABS. Het is dus erg belangrijk om dit probleem snel te diagnosticeren met behulp van een millimeter. Een technicus gebruikt een multimeter om de sensor te testen.

Vereiste hulpmiddelen

De benodigde hulpmiddelen om deze sensor te testen met een multimeter voor een goede analyse omvatten voornamelijk het volgende.

Voor het meten van de ABS-sensoren is een multimeter nodig met een ohm-instelling weerstand & geeft het weer binnen ohm (Ω).
Er wordt een dopsleutel gebruikt om de wielnaafafdekking te verwijderen en indien nodig toegang te krijgen tot de sensor.
Bij werkzaamheden onder de auto wordt een veiligheidsbril gebruikt om uw ogen te beschermen.
Om de handen zeer schoon te houden, worden bij het hanteren van onderdelen handschoenen gebruikt.
Er wordt een verstelbare momentsleutel gebruikt om ervoor te zorgen dat alle autobouten goed worden vastgedraaid wanneer onderdelen opnieuw worden geïnstalleerd.
Wanneer alle hierboven vereiste hulpmiddelen zijn verzameld, wordt deze ingesteld om te beginnen met het testen van uw sensor. Het is dus erg belangrijk om de veiligheid in gedachten te houden wanneer u onder de auto werkt en om altijd de handmatige instructies van het voertuig te volgen voor de beste resultaten.

Een ABS-sensor testen met een multimeter

Het testen van deze sensor met een multimeter is essentieel, zodat de veiligheid en prestaties ervan eenvoudig kunnen worden gecontroleerd. De stappen die nodig zijn voor het testen van deze sensor met een multimeter worden hieronder besproken.

U moet eerst de accu van het voertuig loskoppelen en daarna het autowiel verwijderen waar u de inspectie wilt uitvoeren.
Plaats de sensor op (of) zeer dicht bij de montage van de wielnaaf.
Een multimeterkabel moet worden aangesloten op de draaduiteinden van elke sensor, waarna de multimeterknop moet worden ingesteld op ohm (of) weerstandsmodus.
Draai de wielen met de hand en noteer de meetwaarden op uw multimeter; dus het moet tussen 0,5 ohm en 4 ohm zijn als alles goed werkt. Krijgt u meterstanden buiten het genoemde bereik, dan moet de ABS-sensor direct worden vervangen.
Sluit de accu opnieuw aan en test de goede werking van het ABS in een auto voordat deze weer gaat rijden.

Door de bovenstaande stappen te volgen, kunt u ervoor zorgen dat uw ABS-sensor goed werkt en onder alle omstandigheden veilige remprestaties garandeert. Zorg ervoor dat u uw sensor regelmatig verifieert, zodat u eventuele problemen snel kunt opmerken en mogelijke ongelukken kunt voorkomen.

Het is dus belangrijk om in gedachten te houden dat de juiste stappen kunnen veranderen op basis van het automodel. Het is het beste om altijd de gebruikershandleiding van uw voertuig te raadplegen voordat u de sensor test met een multimeter. Met het juiste onderhoud en testen van deze sensor kunt u dus veilige remprestaties garanderen onder alle soorten rijomstandigheden.

AC-spanning van ABS-sensor testen

Sluit de positieve draad van de multimeter aan op pin 13 en de negatieve draad op de GND-draad van het chassis.
Zet de contactsleutel aan om de wisselspanning tussen pin-13 en aarde te meten, dus deze moet ongeveer 4 tot 5 volt zijn.
Als de spanningswaarde lager is dan 4 V, is er een probleem met uw ABS-sensor.
Als de spanningswaarde hoger is dan 5V, moet u de luchtspleet tussen het sensorwiel en de toonring corrigeren voor nauwkeurige metingen.

Als u het bovenstaande goed opvolgt, kunt u dus eenvoudig een ABS-sensor testen met een multimeter en verzekerd zijn van veilige remprestaties onder alle soorten rijomstandigheden. Regelmatig sensoronderhoud en -testen zorgen ervoor dat uw voertuig veilig en soepel blijft rijden.

Diagnose van de sensor met een OBD-scannertool

Om de ABS-sensor te diagnosticeren, wordt een OBD-scantool gebruikt. Deze tool biedt u de beste oplossing om problemen met uw ABS-sensor te herkennen. Dit apparaat wordt dus eenvoudig op de computer van het voertuig aangesloten om eventuele foutcodes uit te lezen die op de ABS-sensor zijn aangesloten. Deze tool kan ook live informatie uit het systeem lezen om extra gegevens over een probleem te verstrekken. De technicus moet de instructies van de fabrikant volgen terwijl hij een OBD-scanner gebruikt om de sensor te testen. In verschillende gevallen gebruikt een gekwalificeerde monteur dus zowel een multimeter als een OBD-scanner om nauwkeurige resultaten te garanderen tijdens het testen van deze sensor.

Waarom faalt de ABS-sensor?

Het reluctorwiel (of) de toonring raakt gemakkelijk vervuild (of) kapot. Op dezelfde manier kan zich stof ophopen op de ABS-sensor, wat resulteert in een onregelmatig (of) helemaal geen signaal. De meest voorkomende oorzaken van deze sensorstoring zijn voornamelijk de volgende.

Interne kortsluiting.
Breuken in de bedrading of sensorwikkeling vanwege extreme trillingen
Verbeterde wiellagerspeling van het voertuig.
Schade bij vervanging van andere remcomponenten.
Een defecte sensor heeft invloed op enkele belangrijke remfuncties en zal enkele duidelijke waarschuwingssignalen vertonen, zoals de volgende.
Het ABS-lampje is normaal gesproken het eerste teken dat er een probleem is met het ABS dat kan worden veroorzaakt door een sensor (of) de regelmodule.
Omdat de sensor gegevens aan het tractiecontrolesysteem levert, kunnen problemen ook het tractiecontrolelampje doen oplichten.
Het voertuig doet er langer over om tot stilstand te komen of ervaart tractieverlies en controle wanneer er krachtig wordt geremd.
De bestuurder ervaart verminderde tractie en wielslip wanneer de bestuurder met het voertuig op natte (of) ijzige wegen rijdt.

Voor-en nadelen

De voordelen van de ABS-senso r omvat het volgende.

Deze sensoren voorkomen dat het voertuig gaat slippen door simpelweg de tractie tussen de autowielen en het wegoppervlak te behouden.
Het helpt de bestuurder de controle over het voertuig te behouden tijdens onverwacht remmen door te voorkomen dat de autowielen blokkeren, zodat de bestuurder het voertuig in elke richting kan sturen.
Deze sensoren verkleinen de remafstand van het voertuig door te voorkomen dat de autowielen blokkeren en zorgen ervoor dat de bestuurder van het voertuig veel harder kan remmen zonder de controle over de auto te verliezen.
Deze sensoren zijn zeer nuttig bij het vermijden van ongevallenrisico's.
Deze sensoren verminderen de slijtage van autowielen en remmen door te voorkomen dat de autowielen blokkeren en het risico op slippen te verkleinen.
Deze sensoren verminderen de wrijving van autowielen op wegen, waardoor de bandenefficiëntie tot 30% wordt verbeterd.
De reactie is veel sneller vanwege de volledige elektronische en ook computercontroller.

De nadelen van de ABS-sensor omvatten het volgende.

De hogere prijs van voertuigen, de installatie en het onderhoud ervan zijn erg duur.
Langere remafstanden op stabiele of droge oppervlakken kunnen ervoor zorgen dat de remmen van het voertuig trillen of pulseren, de wrijving tussen de weg en de wielen verminderen en de vereiste afstand om te stoppen vergroten.
Mogelijke storingen of defecten aan het ABS kunnen resulteren in een onregelmatige remwerking of onverwacht gedrag.

Toepassingen

De toepassingen van ABS-sensoren omvatten het volgende.

“lijst met ac- en dc-apparaten ”

Deze sensoren zijn verbonden met alle vier de wielen van het voertuig om te voorkomen dat de wielen van het voertuig blokkeren tijdens het remmen en om de stuurcontrole te ontwikkelen.
Deze sensor bewaakt eenvoudigweg de snelheid van het wiel en verzendt signalen naar de ABS-controller.
Deze sensor houdt het remvermogen van de auto onder controle.
Deze sensoren zijn erg populair binnen automobieltoepassingen vanwege hun aanpassingsvermogen en nauwkeurigheid.
Deze sensoren helpen bij het verkleinen van de remafstanden en geven u meer tijd om de controle over het stuur te behouden.
Deze sensor wordt gebruikt in het antiblokkeerremsysteem van het motorvoertuig.

Dit is dus het geval een overzicht van een ABS sensor, werking, typen, voordelen, nadelen en de toepassingen ervan. Een ABS-sensor of wielsnelheidssensor is een belangrijk onderdeel van de remcontrolesystemen van auto's en helpt bij het detecteren van de roterende wielsnelheid van auto's met een contactloos meetprincipe. Het ABS is voornamelijk ontworpen om in te grijpen tijdens noodremomstandigheden om te helpen voorkomen dat de wielen van de auto blokkeren. Zodat u de controle over uw voertuig kunt behouden en ongelukken kunt voorkomen. Hier is een vraag voor u: wat is een luchtbreeksysteem?