In de post wordt een acculadercircuit uitgelegd dat speciaal is ontworpen voor campers en campers, zodat het kan dienen als een effectief acculadercircuit voor campers / campers dat via elke walstroombron werkt. Het idee werd aangedragen door 'muziekmeisje'.
Acculader voor campers
Op basis hiervan aangepast batterijladercircuit Ik zou dit graag gebruikt zien op een Camper, camper situatie.
De meeste campers / campers hebben een 120Volt naar 12Volt omvormer.
Wanneer je op de walstroom aansluit, werkt de omvormer op alle 12 volt apparaten ... dus er is geen accu nodig ... we zouden echter moeten overwegen om de accu los te koppelen van het 12 volt circuit van de camper om een ladingsanalyse uit te voeren, aangezien de 120 volt naar 12 volt omvormer werkt op alle 12 volt circuits, de batterij is niet nodig. Dus een stroomrelaisopstelling die uw gemodificeerde circuit gebruikt, zou zijn om de batterij los te koppelen ... te isoleren om uw oplader te gebruiken.
Wanneer de batterij zich in een zwevende laadtoestand bevindt, wacht de oplader tot de omvormer om welke reden dan ook is losgekoppeld. dan veranderen de relais van status en sluit de accu voor gebruik aan op het 12 volt systeem.
Gewoon een mogelijke verbetering.
Muziek meisje
Schakelschema
Het ontwerp
Volgens de bovenstaande suggestie kan de eenvoudige automatische batterijlader worden ontworpen met behulp van een opamp en een paar relais, zoals weergegeven in het bovenstaande diagram voor gebruik in campers en campers.
De werking van het circuit kan als volgt worden begrepen:
De 741 opamp is geconfigureerd als een comparator , waarbij pin # 3 de accuspanning vergelijkt met de referentiespanning op pin # 2 die is ingesteld op een vast potentiaal met behulp van een zenerdiodenet
De walstroom is zichtbaar op het circuit en de batterij via de verbreekcontacten van het relais.
De relaiscontacten blijven tijdens de laadperiode van de accu op de N / C-positie aangesloten en schakelen naar de N / O-positie zodra het volledige laadniveau van de accu is bereikt.
De Rx-weerstand is de vlotterweerstand die altijd verbonden is met de batterij en op het moment dat de relaiscontacten van N / C naar N / O schakelen, wordt deze weerstand actief en stelt de batterij in staat om te schakelen naar de vlotterlaadmodus.
Het tweede relais speelt een belangrijke rol en wordt in feite verantwoordelijk voor het uitvoeren van de omschakelfunctie tussen de walstroom en de batterijvoeding.
Terwijl de walstroom AAN is en de accu wordt opgeladen, blijft het onderste relais geactiveerd via de walstroom en voedt de belasting via dezelfde voeding, maar zodra de walstroom om welke reden dan ook wordt verwijderd, schakelt het onderste relais snel over naar zijn andere andere paar contacten die de belasting verbinden met het N / O van het bovenste relais.
De bovenste relaiscontactpositie schakelt alleen op het N / O-punt wanneer de batterij volledig is opgeladen en wordt uitgeschakeld door de hoge logische respons van de opamp-pin # 6. Zodra dit gebeurt, vergrendelen de contacten zich in deze positie vanwege de aanwezigheid van de 220K hysterese weerstand over pin # 6 en pin # 3.
Deze weerstand stelt het relais in staat om AAN te vergrendelen zodra het is geactiveerd bij de volledige laadsituatie en los te laten wanneer de batterijspanning daalt tot een lagere drempel, deze lagere drempelspanning waarbij het relais de voeding naar de batterij moet herstellen, wordt bepaald door de waarde van de hystereseweerstand .... hogere waarden zorgen voor kortere onderbrekingen tussen de volledige lading en lage lading triggeren, en lagere waarden zorgen voor grotere gaten tussen de volledige lading en de lagere lading niveau activering van het relais (bovenste relais).
De BC557 is gepositioneerd om de opamp-vergrendeling te resetten in situaties waarin de batterij mogelijk niet volledig is opgeladen, maar slechts gedeeltelijk is opgeladen.
Dit zorgt ervoor dat, zelfs als de batterij tussentijds wordt opgeladen, deze op drastische momenten verbinding maakt met de belasting wanneer de walstroom wordt verwijderd, anders zou de opamp-vergrendeling het bovenste relais in de N / C-positie houden en de batterijvoeding niet verbinden met de N / C van het onderste relais.
Als je twijfels hebt over dit circuit voor camper- of camperacculaders, kun je dit gerust in je commentaar hieronder noteren ....
Een paar: Hoe maak je een circuit voor bodemvochtigheidsmeter met een enkele IC 741 Volgende: Hoe MOV te selecteren - uitgelegd met een praktisch ontwerp
