Parkeerverlichting upgraden naar verbeterde DRL's

In dit artikel leren we een eenvoudig circuitidee dat kan worden toegepast om bestaande parkeerlichten om te zetten in een geavanceerd, slim DRL-systeem. Het idee werd aangevraagd door de heer Chris.

Technische specificaties

Ik was erg geïnteresseerd in het lezen van het schakelschema dat u een paar maanden geleden plaatste met betrekking tot de 'Slimme DRL / indicatorcircuits' ( https://homemade-circuits.com /2014/04/smart-car-drl-controller-circuit.html ) Ik vroeg me af of je me zou kunnen helpen dit circuit een beetje aan te passen voor mijn eigen project? Ik heb alleen een basiskennis van elektrische circuits / PCB's en heb wat hulp nodig.

In wezen probeer ik dit systeem te repliceren:
https: // www (dot) youtube (dot) com / watch? v = X51b_d4d6KQ
Bedankt voor je tijd!

Vriendelijke groeten,
Chris

Het ontwerp

De genoemde videofragmenten laten de volgende effecten zien op de gewijzigde parkeerlichten die nu zijn vervangen door LED DRL's.

Wanneer de richtingaanwijzers zijn ingeschakeld, wordt de relevante DRL gedeeltelijk uitgeschakeld, zodat het knipperen van de richtingaanwijzers prominenter en gemarkeerd wordt.

Op het moment dat de richtingaanwijzers worden uitgeschakeld, keert de DRL automatisch terug naar de oorspronkelijke helderheid, maar de overgang is niet direct, eerder op een langzame en geleidelijk toenemende manier (reverse fading).

De bovenstaande procedure wordt telkens herhaald wanneer de richtingaanwijzers worden ingeschakeld, ofwel links / rechts afzonderlijk of samen.

Park-Lights upgraden naar DRL

De voorgestelde upgrade van parkeerlichten naar een verbeterd DRL-circuit voor het produceren van de bovenstaande effecten kan worden gedaan door het onderstaande circuit te implementeren.

Allereerst zullen de parkeerlichten moeten worden vervangen door LED DRL-modules, en vervolgens moet het voorgestelde circuit worden gebruikt in combinatie met de vereiste verbeteringen.

De werking van het circuit is vrij eenvoudig en kan worden opgevat als onder:

Het relais blijft in een gedeactiveerde positie zolang de koplamp of de richtingaanwijzers niet geactiveerd zijn.

In deze situatie zorgen de N / C-contacten ervoor dat de +12 V (van de contactschakelaar) de schakeltransistorbasis bereikt, waardoor de aangesloten DRL op zijn beurt helder of normaal verlicht blijft door zijn emitterspanning.

Als nu de koplamp of de richtingaanwijzer is ingeschakeld, wordt het relais voorzien van de wisselspanning en wordt het geactiveerd, waardoor het contact van N / C naar N / O wordt verschoven

Het verbreken van de N / C-contacten stopt T1 met geleiding en de DRL wordt geblokkeerd door de directe 12V-voeding, in plaats daarvan maakt hij nu verbinding via het relais N / O en de 317 stroomgeregelde trap zodat de gloed veel zwakker wordt of volgens de geselecteerde R1-waarde

Ondertussen wordt C1 volledig ontladen via R3.

Vervolgens, op het moment dat de relevante lichten worden uitgeschakeld, schakelt het relais UIT en keert het terug naar zijn oorspronkelijke gedeactiveerde positie, waarbij de 12V-voeding weer wordt aangesloten op de basis van T1.

Hier wordt T1 echter gedwongen om langzaam te geleiden vanwege de aanwezigheid van C1, waardoor T1 niet snel kan inschakelen, waardoor de vereiste omgekeerde fading van de DRL wordt geproduceerd totdat deze volledig helder is.

Schakelschema

Onderdelenlijst voor het bovenstaande circuitontwerp

R1 = (1,25 / DRL amp-waarde) x 3

R2 = 1k 1/4 watt

R3 = 10 K.

C1 = 470 uF / 25 V.

T1 = TIP122

D1, D2, D4 = 1N4007

D3 = ook 1N4007 (optioneel)

Relais = 12V, 400 ohm, SPDT

Feedback van meneer Chris

Hallo Swagatam,

Heel erg bedankt voor het uitwerken van dit voor mij - een geweldige uitleg, diagram en stuklijst!

Ik heb slechts een paar simpele vragen:

1. De 12v-voeding van de richtingaanwijzerschakelaar moet van de indicatorhendel komen waar er een constante 12v is, en niet de intermitterende / knipperende 12v na het knipperlichtrelais, klopt dit?

2. De 'DRL-module' op uw diagram - ik neem aan dat dit alleen de witte LED's zijn? Is er een maximum aantal LED's dat ik kan gebruiken of moet ik alleen de weerstandswaarden dienovereenkomstig aanpassen?

3. Als ik de 'indicatormodule' (oranje LED's) aan deze unit zou toevoegen, zoals in de video, neem ik aan dat ik gewoon de 'knipperende' 12v-voeding van het bestaande knipperlichtrelais in een weerstand zou moeten nemen, dan de LED's, en dan naar aarde?

Nogmaals bedankt voor uw tijd, het wordt zeer gewaardeerd.

Vriendelijke groeten,
Chris

Analyse van het probleem

Hallo chris,
Bedankt!
Hier zijn de antwoorden op uw vragen:
1) Idealiter zou het een vaste 12V moeten zijn die kan worden genomen van de aan / uit-dashboardschakelaar van de flitser, als een knipperende voeding wordt gebruikt, moet de relaisspoel van mijn circuit worden gestabiliseerd met een 1000uF / 25V condensator parallel zodat het relais rammelt niet met de fluctuerende 12V-voeding, maar blijft constant ingeschakeld.
2) LED-configuratie kan specifiek zijn voor de DRL-eenheid die ik niet in het artikel heb behandeld, hier is het huidige (amp) verbruik waar het om gaat, die niet hoger mag zijn dan 1amp, als dat het geval is, heeft de TIP122 mogelijk een upgrade nodig.
3) ja, sluit gewoon de oranje LED's aan op een geschikte stroombegrenzingstrap en u kunt deze direct aansluiten op de bestaande knipperende DC-bron van de knipperlichteenheid.
Beste wensen.