Motorregelaar, gelijkrichtertestercircuit

De motorregelaar, gelijkrichter-testcircuit die hier wordt gepresenteerd, kan worden gebruikt om een ​​6-draads shunt-type regelaar-gelijkrichters te testen voor een driefasig laadsysteem van motorfietsen. Deze reg./correctors (RR-units) zijn meestal afgedicht met epoxy en het wordt als moeilijk beschouwd om erachter te komen of de unit defect is of niet.

Ontworpen en geschreven door: Abu-Hafss

Zoals de naam al doet vermoeden, bestaat de unit uit 2 circuits, namelijk de regelaar en de gelijkrichter. Meestal zijn de draden gecodeerd zoals hieronder:

Rood = BATTERIJ +

Groen = AARDE (chassis of batterij -)

Zwart / Geel = ONTSTEKING

3 geel of 3 roze = 3 FASEN

Om die 2 circuits te testen, wordt het testcircuit ook dienovereenkomstig verdeeld.

REGELAAR TESTER:

Om de regelaar te testen, zijn de draden verbonden met het testcircuit, zoals afgebeeld. De rode draad wordt niet gebruikt.

De op-amp IC1-A (samen met C1, R1, R2, R3, R5 en R6) is geconfigureerd als een integrator. R1 en R2 vormen een spanningsdeler, die ongeveer 7V als referentiespanning levert aan de op-amp. R5 en R6 vormen een andere spanningsdeler om een ​​oploop-triggerspanning (lager dan 7V) te leveren via Q1 BC547, die als een schakelaar werkt.

Aanvankelijk staat Q1 aan, daarom wordt een hellingsspanning gegenereerd van ongeveer 7 V tot ongeveer 16,5 V. Deze oprijplaat wordt via de ONTSTEKINGSkabel (ZWART / GEEL) in de RR-unit gevoerd.

Als de RR-eenheid goed is, zal het regulatorcircuit uitschakelen bij 14,4-15 V (en poortspanningen leveren aan de 3 SCR's in de RR-eenheid). De anodes van die SCR's zijn verbonden met 3 fasen, d.w.z. de 3 GELE draden. De drie rode LED's vinden het pad naar de aarde via gele draden en SCR's en lichten daarom op.

Tegelijkertijd wordt de spanning van een van de fasen ingevoerd in pin # 5 van IC1-B, die is geconfigureerd als spanningscomparator. Het vergelijkt het met de referentiespanning toegewezen door spanningsdeler R7 & R8. Omdat de spanning op pin # 5 lager is dan de ref. spanning op pin # 6, wordt de output op pin # 7 laag.

Hierdoor wordt Q1 uitgeschakeld, waardoor de ramp-triggerspanning wordt onderbroken. De ramp-spanning komt tot stilstand. Deze geregelde spanning (14,4 - 15V) is af te lezen met voltmeter M1.

Als een van de LED's niet oplicht of geen van de LED's brandt, betekent dit dat een of meer SCR's defect zijn. Als de voltmeter ongeveer 16,5 V aangeeft, geeft dit aan dat het regulatorcircuit niet werkt.

CORRECTE TEST:

Het gelijkrichtergedeelte van de RR-unit bestaat uit slechts 6 gelijkrichterdiodes zoals afgebeeld. De draden zijn aangesloten zoals afgebeeld. De zwart / gele draad wordt niet gebruikt.

IC2 is een 555 die is uitgevoerd als astabiele vibrator. Omdat de voedingsspanning 18 V is en de maximale spanning voor 555 15 V is, wordt een zenerdiode D2 geïntroduceerd om de IC te beschermen.

De uitgang is verbonden met 1 gele draad tegelijk. Beide LED's moeten knipperen, wat aangeeft dat de bijbehorende gelijkrichters goed zijn. Als slechts één LED of geen LED knippert, geeft dit aan dat een of beide gelijkrichters defect zijn.

Nu zijn de verbindingen van rode en groene draden verwisseld. Als een of beide LED's knipperen, geeft dit aan dat de gelijkrichters kort (slecht) zijn.

p.s. Ik heb de hierboven beschreven motorregelaar, gelijkrichtertestercircuit getest
​ Abu Hafss