Een vlotterschakelaar maken voor een corrosievrije waterpeilregeling

Een vlotterschakelaar is een apparaat dat een vloeistofpeil (zoals water) detecteert en een reeks contacten activeert die verder kunnen worden geïntegreerd in een regelcircuit om het vloeistofstroomgedrag te beperken.

Waarom een ​​vlotterschakelaar

Het voordeel van een vlotterschakelaar is dat deze werkt zonder direct contact met het water waardoor de procedure ontstaat vrij van alle soorten corrosie of mechanische degradatieproblemen.

Ik heb een groot aantal verschillende besproken waterpeilcontroller circuits in deze blog hebben ze echter allemaal een direct contact met water opgenomen om de niveaus te detecteren en de aangesloten regelcircuits te activeren.

Dit betekent dat alle voorgaande circuits kwetsbaar kunnen zijn voor langdurige degradatie als gevolg van corrosie of oxidatie.

Het huidige ontwerp helpt dit probleem aan te pakken door een contactloze waterdetectietechniek te beschrijven via een vlotterschakelaar.

Het concept

Het idee is eigenlijk heel simpel, hier hebben we een plastic buis met een verzegelde reedschakelaar ergens binnen zijn lengte geplaatst waar de beoogde detectie vereist kan zijn en een plastic ring die een permanente magneet draagt ​​die rond de plastic buis is bevestigd, zodat de ring vrij over de gehele lengte van de buis glijdt.

De glijdende actie van de ring rond de buis moet gemakkelijk plaatsvinden met de waterdruk, wat betekent dat de buisring licht genoeg moet zijn en moet stijgen of dalen als reactie op het waterpeil, met andere woorden, hij moet in het water drijven en aan de buis blijven kleven het is vastgemaakt rond de buis (de buis loopt door het midden van de ring).

Constructiedetails

De materialen die nodig zijn om het voorgestelde vlotterschakelaarcircuit te maken, zijn zoals vermeld onder:

• PVC-buis met een diameter van 1 inch, lengte afhankelijk van de diepte van de watertank of volgens de gebruikersparameter.

• Een geschikte plastic ring (1 inch dik) met een centrale gatdiameter die iets groter is dan de buitendiameter van de buis.
• De hoeveelheid van een reedschakelaar hangt af van het type waterpeildetectietoepassing.
• 1 mm diameter geëmailleerde koperdraad, ongeveer 5 meter of meer afhankelijk van de tankdiepte.
• Epoxy afdichting, voor het afdichten en bevestigen van de buitendraadterminals van de buis en om de buis waterdicht te maken.

De onderstaande afbeelding toont een typische reed-schakelaareenheid. Zoals te zien is, is het een klein (niet meer dan 2,5 cm lang) met glas omhuld apparaat dat een paar ferromagnetische (zoals ijzeren) open contacten omsluit, terwijl de buitenste aansluitingen zijn gemaakt van een niet-magnetisch metaal zoals koper of messing. .

De binnenste contacten reageren op een magnetisch veld en reageren onmiddellijk op een magnetisch veld of magnetische fluxlijnen wanneer ze relatief dicht bij elkaar worden gekocht, wat resulteert in het sluiten van de interne contacten, wat een kortsluiting of een verbinding tussen de buitenste draden veroorzaakt.

We gebruiken de hierboven toegelichte reed-schakelaar in de buis voor het detecteren van het waterpeil via de magnetische ringvlotter, hetzij om de contacten te activeren of omgekeerd.

Procedure voor het maken van een zelfgemaakte vlotterschakelaar

Zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding, wordt de lengte van de supergeëmailleerde koperdraad op de juiste manier gemeten en gesoldeerd met de uiteinden van de reedschakelaar zoals aangegeven in het onderstaande diagram.

De draadeinden worden bij de monding van de buis afgedicht met epoxykit zodat de buis waterdicht wordt en ook de draadeinden stevig vastzitten. De vrije uiteinden moeten worden schoongemaakt, vertind met soldeer en worden gebruikt voor verdere integratie met het stuurcircuit.

In de onderstaande afbeelding is het geheel geschikt voor een tankoverloopcontrollersysteem, aangezien de reedschakelaar aan de bovenkant van de buis is geplaatst, nabij de rand van de tank, en op dezelfde manier zou een groter aantal van dergelijke rietassemblages kunnen worden gebruikt over de verschillende lengtes van de buis. voor het aflezen en controleren van de relevante waterniveaus.

De ontwerpopstelling

Het maken van de plastic drijver kan een beetje ingewikkeld zijn, omdat er een dik plastic stuk moet worden vervaardigd zodat het een gat bevat dat net genoeg is om de plastic buis er soepel en vrij doorheen te laten lopen.

De boven- / binnenrand van deze plastic vlotter moet het inbrengen van een magneet mogelijk maken, dit kan worden gedaan door er een verticaal gat doorheen te boren en een staafvormige magneet goed te passen, of door een U-vormige gleuf over het bovenoppervlak van de vlotter te maken en in te bedden een identiek gedimensioneerde U-vormige magneet eroverheen.