Hoe maak je auto-led achterlicht, remlichtcircuit

Het circuit dat hier wordt uitgelegd, wordt gepresenteerd als reactie op een verzoek van een van de enthousiaste lezers van deze blog. Het voorgestelde circuit is van een sequentiële LED-lichtdriver, speciaal ontworpen voor de toepassing van een multifunctionele achterlichtindicator voor auto's.

Circuitverbindingen

Het circuit is geïntegreerd in de remschakelaar en werkt als remlicht, het is ook verbonden met de richtingaanwijzerschakelaars om het draaien van het voertuig aan te geven met achtervolgingslichtpatronen, en het circuit kan ook worden gebruikt als een gewone waarschuwingsindicator voor het achterlicht .

Om met succes de voorgestelde auto LED achterlicht, remlichtcircuit te maken, is het belangrijk om eerst het circuit in detail te begrijpen met de volgende punten:

Hoe het werkt

Het CIRCUIT DIAGRAM kan worden onderverdeeld in twee secties, de eerste bestaat uit de LED-driverfase, waar de IC 4017 de hoofd-LED-sequencer vormt en is geconfigureerd in zijn gebruikelijke teller / deler-modus.

Er zijn slechts zes kanalen van de IC 4017 gebruikt om langdurige sequencing-patronen en verdringing van de LED's te voorkomen.

Twee reeksen LED's worden van de bovenstaande uitgangen gehaald, zodat ze in tegengestelde richting 'lopen' wanneer ze worden ingeschakeld, maar beide kanalen lopen nooit samen omdat ze worden gebruikt voor de richtingaanwijzers LINKS, RECHTS en daarom alleen de relevante zijde. ingeschakeld afhankelijk van de voertuigen die kantelen.

De IC 4060 is in zijn standaardmodus geconfigureerd als een oscillator en wordt gebruikt voor het aansturen van de IC 4017 met zijn kloksignalen. Met elke stijgende piek van de klokken, verschuiven de uitgangen van de IC 4017 van de ene pin naar de andere in de weergegeven volgorde, waardoor de aangesloten LED opeenvolgend oplicht.

De pot die bij de IC 4060 hoort, kan worden gebruikt voor het naar wens aanpassen van de sequentiesnelheid.

Links Rechts LED-reeksindeling

Het LED-podium bestaat uit de LED's die zijn gerangschikt in een bepaald sequentiepatroon zoals besproken in de bovenstaande uitleg. De leds zijn verbonden met de IC 4017-uitgangen zodat ze de beoogde sequencing- of chasing-functie kunnen uitvoeren.

De leds zijn ook discreet aangesloten op de verschillende bedieningselementen van het voertuig, zoals de remschakelaar, de richtingaanwijzerschakelaars en een optionele DIM-achterlichtschakelaar.

Wanneer de remschakelaar wordt ingedrukt, lichten de leds allemaal helder op om aan te geven dat er wordt geremd.

Wanneer een van de richtingaanwijzerschakelaars wordt ingeschakeld, bijvoorbeeld de LINKER richtingaanwijzer wordt toegepast, begint de LED-array die op het LINKER-gedeelte is gepositioneerd, vanuit het midden in de richting van LINKS te reiken, wat de beoogde bewegingsrichting van het voertuig aangeeft.

De bovenstaande functie wordt naar de RECHTER kant herhaald door de rechter LED-array wanneer de juiste signalering wordt gemaakt met de relevante schakelaar.

Een paar optionele schakelaars (S1) kunnen ook worden meegeleverd en worden aangesloten op de LED's zoals weergegeven in het diagram. Hierdoor werken de leds als een zwakke achterlichtindicator die de hele tijd met een relatief lagere helderheid blijft branden, maar als er wordt geremd, lichten de leds helder op.

Het stuurcircuit wordt gevoed via het IC 7812 dat een spanningsregelaar is en een veilige, gestabiliseerde werkspanning aan het circuit levert, ongeacht de ingangsschommelingen.

In de bovenstaande positie werken de richtingaanwijzers ook, maar dit wordt niet aanbevolen omdat het DIM-lampje op de achtergrond de signalering kan beïnvloeden. De volgende afbeelding toont het volledige gecombineerde circuitontwerp van de hierboven besproken twee fasen:

Compleet schematisch diagram

JE KUNT EEN CONDENSATOR VAN 22uF TOEVOEGEN OVER ALLE 1N4007 DIODEN EN AARDE, IN DE BUURT VAN DE IC4017 ​DIT ZAL EEN MOOI LAGGING EFFECT OP DE LEDS OPBRENGEN, DAT EEN METEORENREGEN ​

Een vereenvoudigde en verkleinde versie van het hierboven toegelichte auto-achtervolgende lichtcircuit met remlicht en parkeerlicht is hieronder te zien:

De post illustreert een uitgebreid circuitontwerp dat kan worden gebruikt als een verbeterd 'achtervolgend' LED-achterlicht voor auto's en andere voertuigen, het ontwerp omvat ook de modificatiedetails voor de bijbehorende richtingaanwijzers en de parkeerlichtsystemen. Het idee is ontworpen en gepresenteerd door de heer Jason.

De hele discussie kan worden verwezen in het commentaargedeelte van dit bericht:

Sequentiële richtingaanwijzer

Gemodificeerde auto die lichtcircuit achtervolgt

De onderstaande circuitbeschrijving legt het voorgestelde gemodificeerde auto-achtervolgende lichtcircuit uit, zoals gepresenteerd door de heer Jason:

Oké, ik heb de kans gehad om eraan te werken, maar heb het nog niet op het breadboard getest. Als dit werkt, kan een 4017 en 555 timerchip worden gebruikt voor zowel de linker als rechter richtingaanwijzer.

Het schema

Hoe het circuit functioneert

Ik hoop dat u begrijpt wat het doet. De LED's die ik ga gebruiken, hebben 3 draden eruit. Een daarvan is grond, een is remmen / draaien en een is parkeren. Wanneer slechts 12 volt is aangesloten op de assemblages,

Het lijkt erop dat er verschillende weerstanden zijn om de helderheid (een vast bedrag) te regelen voor het remmen / draaien en voor het Park. Wat een mooie fabrieksoptie is van de LED-assemblages zelf.

Als ik maar één draad (de rem / draai) en een potentiometer gebruik om de helderheid voor het park aan te passen, denk ik dat ik een 19W-potentiometer nodig zou hebben, en die zijn duur.

Elke LED-eenheid verbruikt 246mA bij 12,8 volt. Als alle 6 de lichten aan waren, is dat 246 mA * 12,8 volt = 18,89 W vermogen. Dus als je ze apart bedraad en een gemeenschappelijke aarde gebruikt om ze aan en uit te zetten, is er geen potentiometer nodig, aangezien de weerstanden in de lampen zelf zijn ingebouwd.

Ik gebruik een NOR-poort om de parkeer-LED's uit te schakelen wanneer de rem of richtingaanwijzers worden gebruikt.

Ik ben niet zeker van de weerstandswaarden. Ik heb de Vcc voor de 4017 en 555 veranderd om van de LM7805-spanningsregelaar af te lopen. Door dat te doen, heb ik ook de andere inputs / outputs van die chips van de LM7805 laten draaien? Ik ben niet zeker van de waarden van de condensator en weerstand die dan nodig zijn.

Ik wil graag alle stroom naar 5 volt schakelen voor minder stroomverbruik. Behalve natuurlijk de LED-voedingsspanning. dat moet de 12-14 volt blijven die rechtstreeks uit de bedrading van de Truck komt.

Ik heb je suggestie overgenomen en de transistor en de weerstand toegevoegd om de 470uF condensatoren snel te ontladen, zodat de LED's 15 seconden lang niet blijven draaien NADAT de richtingaanwijzers zijn uitgeschakeld.

Op uw verzoek heb ik ze aangesloten op de laatste sequencing-uitgang van de 4017. Het is logisch, en zoals u al zei, zou het moeten werken om de LED's uit te schakelen.

Als ik dit kan laten werken, ben ik van plan een circuit te bouwen om maximaal 8 sequencing-LED's mogelijk te maken (beschikbare uitgangen voor de 4017 aangezien er twee worden gebruikt om de 4017 en de SCR's te resetten).

Ik zal het doen met behulp van dipswitches of eenvoudiger, soldeerbruggen. Ik zal het ook zo maken dat er soldeerbruggen voor en na een weerstand van elke LED komen, als er een weerstand nodig is om standaard LED's aan te sluiten.

Ik moet dit voor mijn auto doen, en mijn nieuwe lichten zullen 5 rijen LED's hebben die ik in volgorde moet zetten in plaats van de 3 die de vrachtwagen van mijn neef heeft. Dus ik moet het circuit zo ontwerpen dat het voor beide werkt. Leuke dingen!

Met behulp van High Watt LED's

Laten we nu bespreken hoe we een achterlichtcircuit voor achtervolgende auto's kunnen construeren met behulp van amberkleurige LED's met een hoog wattage. Het idee werd aangevraagd door de heer Brian Walton.

Technische specificaties

Ik heb de project wat verder denken ​Ik vraag me af welke veranderingen nodig zijn om enkele leds met een hoger vermogen te gebruiken in plaats van de aanbevolen 5 mm in drieën. Er zouden dus 6 LED's zijn in plaats van 6 * 3 5 mm

De reden is dat ik LED DRL en richtingaanwijzers aan de voorkant van mijn auto heb gecombineerd, dus ik wil graag de OEM-look & feel aan de achterkant behouden - waar ik voorstel om uw uitstekend circuitontwerp.
Ik denk in de trant van de LEDS in de onderstaande link.

Het zijn Osram Opto Diamond DRAGON Series GW Amber LED. Ze zijn ontworpen voor gebruik in de auto in DRL's en richtingaanwijzers.
Ze hebben een voorwaartse spanning van 2,9 V en lijken ongeveer 1,4 A te verbruiken bij typische lumen.

De bovenstaande LED's zijn niet definitief, maar een suggestie in termen van output en stijl voor mijn constructiebehoeften.

Dus mijn vraag is: kan het circuit werken of hoe moet ik het circuit aanpassen om het extra vermogen van deze LED's op te nemen.
Voor praktische informatie, ben ik van plan om een ​​apart stuurcircuit voor elke kant van het voertuig te hebben - het maakt de installatie eenvoudiger aangezien ik de puls van de bestaande indicator ga bevestigen
relay zoals eerder met u besproken.

Ik hoop dat je me (nogmaals!) Kunt adviseren en hartelijk dank voor je toewijding aan de elektronicahobbyist op internet.
Beste wensen
Brian

De circuitvraag oplossen

Bedankt Brian!

Het gebruik van LED's met een hoger wattage heeft individuele transistorbuffers nodig over de 6 uitgangen van de IC, het is eigenlijk heel eenvoudig te implementeren.

Ik zal proberen de verbanden mondeling uit te leggen, hoewel ik ook overweeg om een ​​geschikt diagram voor deze specifieke toepassing bij te werken, ik kan het binnen een paar dagen doen ... in de tussentijd zou je de volgende mods kunnen proberen in de boven circuit:

Gebruik TIP122 voor de buffertransistors.

Verbind de bases van de 6 transistors met de respectievelijke uitgangen van de IC 4017 via de aangegeven diodes. Zorg ervoor dat de basis individuele 1k-weerstanden heeft

De LED's moeten over de transistorcollectoren en de positieve worden bevestigd, ook de LED's moeten hun eigen seriebegrenzende weerstand hebben

De LED-weerstanden kunnen worden berekend met behulp van de volgende formule:

R = (Us - LEDfwd) / I

waar Us de voedingsspanning is,

LEDfwd is de optimale gloeispanning van de LED of de specificatie voor voorwaartse spanningsval.

I is de optimale stroom voor de LED zoals gespecificeerd in het gegevensblad.

Dat is alles ..... nu is je circuit klaar en zou in staat zijn om elk type hoge watt LEd in het bereik aan te kunnen ...

Schakelschema