Genereer elektriciteit uit regeneratief remsysteem voor voertuigen

Telkens wanneer in een voertuig wordt geremd, gaat er veel energie verloren in het proces van het stoppen van de voertuigmassa en het weer herstellen van de massa naar de oorspronkelijke snelheid. Het eenvoudige idee dat door mij is ontworpen, lijkt behoorlijk effectief te zijn om dit probleem op te lossen. Laten we meer leren over dit eenvoudige regeneratieve remconcept.

Hoe energie wordt verspild in voertuigen

Een voertuig is een zware massa die relatief veel energie nodig heeft om zijn beweging vanuit een stilstaande toestand te initiëren totdat de gewenste snelheid is bereikt, waarna de energie die nodig is om de voertuigsnelheid te behouden gemakkelijker en nominaal wordt. Dit komt doordat de potentiële energie die in het voertuig is opgeslagen, nu wordt omgezet in kinetische energie en de motor helpt om de snelheid met relatief minder inspanning vast te houden.

Wanneer het voertuig echter moet worden gestopt of wanneer er wordt geremd, wordt deze kinetische energie die tijdens de beweging wordt ontwikkeld, weerstaan, wat resulteert in een verspilde energie. Bovendien verbruikt het voertuig, wanneer het opnieuw wordt gestart, opnieuw dezelfde hoeveelheid energie om terug te keren naar zijn eerdere snelheid ... dat is een dubbele verspilde energie die in het voertuig wordt aangetroffen tijdens het remmen en starten, en dit kan vele malen gebeuren tijdens een reis.

Deze verspilling van kostbare brandstof kan resulteren in een vermindering van de efficiëntie met meer dan 40%, vooral als de reis wordt doorzeefd met verkeer en oneffen wegen of zigzaggende wegen.

Hoe regeneratief remmen helpt

Een eenvoudig idee zoals door mij ontwikkeld (vermoedelijk), kan bovenstaande situatie zeer effectief verhelpen, en kan de efficiëntie met minimaal 30% herstellen.

We hebben allemaal op een bepaald moment in ons leven een fiets gebruikt en we weten allemaal vrij goed hoe het achterwielmechanisme is ontworpen en geconfigureerd met de pedalen.

Dat klopt, de achterwielen zijn zo afgestemd op het pedaalmechanisme dat terwijl de pedalen worden bewogen, het achterwiel erop reageert en de berijder en de fiets naar voren beweegt, maar het is interessant dat de beweging wordt behouden, zelfs wanneer de berijder stopt. trappen en de pedaalversnelling beweegt niet.

Het achterwiel zorgt ervoor dat het, eenmaal geïnitieerd, blijft bewegen, ongeacht de beweging van de pedaalversnelling, door de opgeslagen kinetische energie in de lading (berijder) te gebruiken tijdens situaties waarin het voertuig inactief is en het pedaal niet in een bekrachtigde modus staat.

Implementeren van fiets achterwielmechanisme

Hetzelfde concept of mechanisme ( ratelend vrijloopmechanisme ) kan eenvoudig worden geïmplementeerd in alle motorvoertuigen om de kinetische energie terug te halen ten gunste van het voertuig wanneer er wordt geremd.

De afmetingen van het wiel en het versnellingsmechanisme moeten op de juiste manier worden aangepast voor een bepaald voertuig op basis van zijn massa.

Het idee van het voorgestelde regeneratieve remmechanisme is hieronder te zien:

Ontwerpen van een regeneratief mechanismesysteem

Het achterwiel van de fiets kan worden vervangen door een verhoudingsgewijs zwaarder vliegwiel, en dit vliegwiel wordt versneld door middel van een vergrendelingsketting met een ander tandwiel bevestigd met de as van het voertuigwiel.

De vliegwiel is bevestigd met een dynamo voor het omzetten van zijn rotaties in elektriciteit.

Hoeveel kan regeneratief concept energie besparen

Het bovenstaande regeneratieve remconcept zal naar verwachting tot ongeveer 70% van de verspilde energie terugwinnen in elektriciteit die wordt opgeslagen in de accu en later een snellere start van de ontsteking van het voertuig vergemakkelijken.

Als een elektriciteitsconversie niet nodig wordt geacht, kan de dynamo eenvoudig worden geëlimineerd en kan het vliegwiel met rust worden gelaten voor vrijloop tijdens een remactie.Dit vrijloopvliegwiel zou het voertuig dan helpen om zijn verloren snelheid terug te winnen zodra de remmen zijn verwijderd en een pick -up wordt geïnitialiseerd, waardoor een aanzienlijke hoeveelheid verspilde remenergie wordt teruggevoerd naar het voertuig en de algehele efficiëntie wordt verbeterd.