De omzetting van energie van elektrisch naar mechanisch werd verklaard door Michael Faraday, een Britse wetenschapper in het jaar 1821. De energieomzetting kan worden gedaan door een stroomvoerende geleider in een magnetisch veld te plaatsen. Dus de geleider begint te draaien vanwege het gegenereerde koppel van het magnetische veld en de elektrische stroom. Een Britse wetenschapper William Sturgeon ontwierp in 1832 een DC-machine op basis van zijn wet. Het was echter duur en niet geschikt voor elke toepassing. Dus eindelijk de eerste elektrische motor werd uitgevonden in het jaar 1886 door Frank Julian Sprague.

Wat is een elektrische motor?

Een elektromotor kan worden gedefinieerd zoals hij is soort machine gebruikt om de energie van elektrisch en mechanisch om te zetten. De meeste motoren werken via de communicatie onder de elektrische stroom en het magnetische veld van de motorwikkeling voor het genereren van kracht in de vorm van asrotatie. Deze motoren kunnen worden geactiveerd door een DC-bron of AC-bron. Een generator is mechanisch hetzelfde als een elektromotor, maar werkt in de tegenovergestelde richting door mechanische energie om te zetten in elektrische energie. Het elektrische motordiagram is hieronder weergegeven.

De classificatie van elektromotoren kan worden gedaan op basis van overwegingen zoals het type krachtbron , constructie, type bewegingsuitgang en toepassing. Ze zijn AC-type, DC-type, borstelloos, geborsteld, fasetype zoals eenfase, twee of drie fasen, enz. De motoren met typische kenmerken en afmetingen kunnen geschikt mechanisch vermogen leveren voor gebruik in industrieën. Deze motoren zijn toepasbaar in pompen, industriële ventilatoren, werktuigmachines, blazers, elektrisch gereedschap, schijfaandrijvingen.

elektrische motor

Constructie van elektrische motoren

De elektrische motorconstructie kan worden gedaan met behulp van de rotor, lagers, stator, luchtspleet, wikkelingen, commutator, enz.

elektrische-motor-constructie

Rotor

De rotor in een elektromotor is het bewegende deel en de belangrijkste functie hiervan is het draaien van de as om het mechanische vermogen op te wekken. In het algemeen omvat de rotor geleiders die zijn gelegd om stromen te dragen en in verbinding staan met het magnetische veld in de stator.

“hoe werkt een nic? ”

Lagers

De lagers in de motor geven voornamelijk de ondersteuning aan de rotor om zijn as te activeren. De as van de motor zet zich met behulp van de lagers uit tot de belasting van de motor. Omdat de belastingskrachten buiten het lager worden gebruikt, staat de belasting bekend als overhangend.

Stator

De stator in de motor is het inactieve deel van het elektromagnetische circuit. Het bevat permanente magneten of wikkelingen. De stator kan worden gebouwd met verschillende dunne metalen platen die bekend staan als laminaten. Deze worden voornamelijk gebruikt om energieverliezen te verminderen.

Luchtgat

De luchtspleet is de ruimte tussen de stator en de rotor. Het effect van de luchtspleet hangt voornamelijk af van de opening. Het is de belangrijkste bron voor de lage arbeidsfactor van de motor. Zodra de luchtspleet tussen de stator en rotor groter wordt, neemt de magnetiseringsstroom ook toe. Om deze reden moet de luchtspleet kleiner zijn.

“wat is een voorbeeld van een dirigent? ”

Wikkelingen

Wikkelingen in de motoren zijn draden die in de spoelen worden gelegd, meestal bedekt rond een flexibele ijzeren magnetische kern om magnetische polen te maken terwijl ze worden bekrachtigd met de stroom. Voor motorwikkelingen koper is het meest gebruikte materiaal. Koper is het meest voorkomende materiaal voor wikkelingen en aluminium wordt ook gebruikt, hoewel dat stevig moet zijn om een vergelijkbare elektrische belasting veilig te dragen.

Commutator

De commutator is een halve ring in de motor die van koper is gemaakt. De belangrijkste functie hiervan is om de borstels naar de spoel te koppelen. De commutatorringen worden gebruikt om ervoor te zorgen dat de stroom van de stroomrichting binnen de spoel elke helft omkeert, dus het ene oppervlak van de spoel wordt vaak naar boven geduwd en het andere oppervlak van de spoel wordt naar beneden geduwd.

Werking van elektrische motor

Kortom, de meeste elektromotoren werken op de elektromagnetische inductie principe Er zijn echter verschillende soorten motoren die andere elektromechanische methoden gebruiken, namelijk piëzo-elektrisch effect en elektrostatische kracht.

Het basiswerkprincipe van elektromagnetische motoren kan afhangen van de mechanische energie die op de geleider werkt met behulp van de stroom van elektrische stroom en deze wordt binnen het magnetische veld geplaatst. De mechanische krachtrichting staat loodrecht op het magnetische veld en de geleider en het magnetische veld.

Soorten elektrische motoren

Tegenwoordig zijn de meest gebruikte elektrische motoren voornamelijk wisselstroommotoren en gelijkstroommotoren

AC-motor

AC-motoren worden ingedeeld in drie typen, namelijk inductie-, synchrone en lineaire motoren

Inductiemotoren worden ingedeeld in twee typen, namelijk eenfase- en driefasige motoren
Synchrone motoren worden ingedeeld in twee typen, namelijk hysterese- en reluctantiemotoren

DC-motor

DC-motoren worden ingedeeld in twee typen, namelijk zelf opgewonden en afzonderlijk aangeslagen motoren

“opamps gebruiken als vergelijkers ”

Zelf opgewekte motoren worden ingedeeld in drie typen, namelijk serie-, compound- en shuntmotoren
Samengestelde motoren worden ingedeeld in twee typen, namelijk korte shuntmotoren en lange shuntmotoren

Toepassingen van elektrische motor

De toepassingen van elektrische motor omvatten de volgende.

De toepassingen van elektrische motor omvatten voornamelijk ventilatoren, ventilatoren, werktuigmachines, pompen , turbines, elektrisch gereedschap, dynamo's, compressoren, walserijen, schepen, verhuizers, papierfabrieken.
De elektromotor is een essentieel apparaat in verschillende toepassingen, zoals HVAC-verwarming, ventilatie- en koelapparatuur, huishoudelijke apparaten en motorvoertuigen.

Voordelen van elektrische motor

Elektromotoren hebben verschillende voordelen in vergelijking met normale motoren, waaronder de volgende.

De primaire kosten van deze motoren zijn laag in vergelijking met die van fossiele brandstofmotoren, maar het vermogen van beide is vergelijkbaar.
Deze motoren bevatten bewegende delen, waardoor de levensduur van deze motoren langer is.
De capaciteit van deze motoren is maximaal 30.000 uur, zoals we goed hebben onderhouden. Elke motor heeft dus weinig onderhoud nodig
Deze motoren zijn uiterst efficiënt en maken automatische besturing mogelijk voor automatische start- en stopfuncties.
Deze motoren gebruiken geen brandstof omdat ze geen onderhoud van motorolie nodig hebben, anders moet de accu worden onderhouden.

Nadelen van elektrische motor

De nadelen van deze motoren zijn onder meer de volgende.

Grote elektromotoren zijn niet gemakkelijk verplaatsbaar en er moet rekening worden gehouden met de exacte spanning en stroomtoevoer
In sommige situaties zijn dure lijnuitbreidingen verplicht voor geïsoleerde gebieden waar geen elektriciteit beschikbaar is.
Meestal zijn de prestaties van deze motoren efficiënter.

Dit gaat dus allemaal over de elektrische motor , en de belangrijkste functie hiervan is om de energie om te zetten van elektrisch naar mechanisch. Deze motoren zijn erg stil en handig en gebruiken wisselstroom, anders gelijkstroom. Deze motoren zijn overal verkrijgbaar waar de mechanische beweging kan plaatsvinden met wisselstroom of gelijkstroom. Hier is een vraag voor jou, hoe maak je een elektromotor?