Darkness Triggered Car Safety Park Light Circuit

In deze post bespreken we een circuitconcept om auto's mogelijk te maken met een automatisch veiligheidsparklicht dat 's nachts wordt geactiveerd en de positie van de auto aangeeft en bijgevolg een onbedoelde aanrijding of aanrijding door een ander voertuig voorkomt. Het ontwerp zorgt voor een minimaal verbruik en een relatief hogere lichtsterkte voor de betrokken led-lampen. Het idee werd aangevraagd door de heer Ankit.

Technische specificaties

Geef alstublieft advies over het volgende circuit

1.Een 12V circuit is gewenst om te worden ontworpen om een ​​12V LED te verlichten, zodat het de LED in pulsen verlicht (dat wil zeggen dat de stroom naar de led met tussenpozen wordt verzonden (zeg ongeveer eens per minuut) en de stroompuls blijft voor een korte duur (zeg ongeveer 5 seconden))

2. De LED licht dus elke minuut herhaaldelijk op en blijft elke keer ongeveer 5 seconden branden.

3. Het is ook wenselijk dat het bovenstaande circuit automatisch begint te werken als het donker is en stopt als de atmosfeer verlicht is.

4. Bovenstaand circuit is bedoeld voor gebruik in een geparkeerde auto zodat de LED achterin blijft knipperen als de auto in het donker geparkeerd staat en de fiets stopt als het overdag is.

5. Verder zullen, zoals verwacht, wanneer de auto 's nachts wordt gereden, de rode achterlichten branden en is de knipperende LED niet langer nodig. Het is dus wenselijk dat op de een of andere manier een 12V + ve-signaal dat naar het circuit wordt gestuurd door rode achterlichten (wanneer deze branden) de knipperende cyclus van het circuit moet stoppen.

De betekenis van het voorgestelde donker getriggerde auto-veiligheidsparklicht is als volgt ... Meestal staan ​​de auto's 's nachts langs de bermen geparkeerd vanwege ruimtegebrek in huizen.

Vaak is het erg donker doordat er geen straatverlichting is of er geen elektriciteit is. Dus soms botsen voetgangers, fietsen of riksja's of weinig voertuigen zonder koplamp tegen de auto's.

Een met tussenpozen pulserende LED, zoals hierboven gevraagd, zou de aanwezigheid van een auto markeren, zonder dat de batterij onnodig leegloopt.

Wanneer er overdag omgevingslicht is of wanneer er met de auto wordt gereden, zou dit knipperlicht niet nodig zijn, dus een LDR kan het circuit uitschakelen en ook tijdens het rijden zou de 12V + ve-voeding van het achterlicht van de auto op de een of andere manier uitgaan de knipperende led. Meneer, het zal zo aardig van u zijn om te helpen bij de bovengenoemde aspecten van het circuit.

Dr ankit

Het ontwerp

Het gevraagde, donker getriggerde parkeerlichtcircuit kan worden gemaakt volgens de hierboven getoonde circuitdetails.

De gehele schakeling is opgebouwd rond een enkele IC 4093, de poorten N1 t / m N4 zijn van dit IC die op de juiste wijze zijn geconfigureerd met de bijbehorende passieve componenten.

N1 is bedraad als duisternis sensor via de aangesloten LDR over zijn ingang en aarde. De pot bepaalt dat de gevoeligheidsregeling kan worden ingesteld voor het triggeren van N1 op het gewenste donkerheidsniveau.

N2 is bedraad als een PWM-stuurfrequentiegeneratortrap, de bijbehorende pot kan worden gebruikt om de vereiste mate van AAN- of UIT-tijd voor de LED's in te stellen en bijgevolg hun gemiddelde helderheid en verbruik te regelen.

N3 wordt gebruikt als een buffer, waarvan de uitgang is verbonden met de basis van de driver-transistor TIP122 die reageert op de gevoede PWM's en de leds aanstuurt met de overeenkomstige hoeveelheid helderheid.

Het hek N4 is gepositioneerd om de TIP122-geleiding en de LED-verlichting te stoppen wanneer de achterlichten worden gedetecteerd, wat betekent dat terwijl de achterlichtlampen AAN zijn, de voorgestelde door duisternis geactiveerde parkeerlichten worden uitgeschakeld.

Aan de andere kant, wanneer een duisternis wordt gedetecteerd, wordt de N1-ingang negatief gemaakt, waardoor de uitgang naar hoog wordt gedwongen, dit hoge signaal remt de oscillerende werking van de N2 en zorgt ervoor dat de uitgang laag wordt.

Als de N2-output laag is, wordt de N3-output dienovereenkomstig gevraagd om hoog te gaan, wat op zijn beurt de TIP122-transistor en de LEds INschakelt. Deze positie wordt in de LED-ingeschakelde stand gehouden (en knipperend) totdat de duisternis aanhoudt en de dageraad invalt, of / en de achterlichten worden ingeschakeld.